ความต่างระหว่าง แกน16 มิล และ แกน20 มิล ???

 โช้คแกน 20 มิลลิเมตร

ข้อได้เปรียบ

การควบคุมแรงดันน้ำมันที่สม่ำเสมอ : แกนที่ใหญ่ 20 มิลลิเมตร จะมีพื้นที่หน้าตัดที่มากขึ้น ทำให้สามารถสร้างแรงดันน้ำมันที่เสถียรกว่าเมื่อโช้คทำงาน ช่วยให้การปรับจูนแรงหนืด (damping force) มีความแม่นยำและคงที่ในทุกช่วงความเร็วโช้ค

รองรับแรงกระแทกที่สูงกว่า:แกนที่ใหญ่กว่าสามารถรับแรงกระแทกจากน้ำหนักรถหรือแรงจากการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระได้ดีกว่า

ลดการบิดตัวของแกน : เนื่องจากแกนขนาดใหญ่มีความแข็งแรงกว่า ลดโอกาสที่แกนจะบิดหรือเสียรูปในระหว่างการทำงาน

ข้อเสีย

ความนุ่มนวล ขนาดแกนที่ใหญ่ขึ้นทำให้การปรับจูนในช่วงน้ำหนักเบา (low-speed damping) อาจทำได้ไม่ดีเท่าแกนที่เล็กกว่า เนื่องจากความหนืดเริ่มต้น อาจสูงจากพื้นที่หน้าตัดที่ใหญ่กว่า

 โช้คแกน 16 มิลลิเมตร

ข้อได้เปรียบ

ความนุ่มนวลเมื่อขับทั่วไป : แกน 16 มิลลิเมตร มักตอบสนองต่อแรงดันน้ำมันในช่วงช่วงความหนืดเริ่มต้นได้ไวกว่า (low-speed damping) จึงเหมาะสำหรับการปรับจูนให้ได้ความนุ่มนวลในสภาพถนนที่เรียบหรือรถที่เน้นในความสบาย

ข้อเสีย

ความแข็งแรงน้อยกว่า แกน 16 มิลลิเมตร มีโอกาสบิดหรือเสียรูปเมื่อเจอแรงกระแทกหรือแรงกดที่สูงมาก ๆ โดยเฉพาะในรถยนต์ที่ใช้งานหนัก เช่น รถบรรทุก หรือรถที่ใช้ในสภาพถนนขรุขระ

การกระจายแรงที่น้อยกว่า:

แกนเล็กอาจไม่สามารถกระจายแรงกระแทกได้ดีเท่ากับแกนใหญ่ในช่วงที่ต้องการความหนืดสูง ส่งผลให้สมรรถนะโดยรวมอาจด้อยกว่า

การเลือกโช้คให้เหมาะสม

โช้คแกน 20 มิลลิเมตร : เหมาะกับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก เช่น รถกระบะบรรทุก, รถ SUV, รถoff-road, หรือ รถที่ต้องการความหนึบเมื่อใช้ความเร็วสูง

โช้คแกน 16 มิลลิเมตร : เหมาะกับรถยนต์ที่เน้นความนุ่มนวล รถที่ใช้งานในเมือง ขับช้าๆแล้วนุ่มขับสบาย

***สรุป***

โช้คแกน 20 มิล สามารถปรับจูนน้ำหนักโช้คได้ดีกว่าในกรณีที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ในสถานการณ์ใช้งานหนัก เช่นใช้ความเร็ว หรือ บรรทุกหนัก แต่ โช้คแกน 16 มิลลิเมตร จะมีข้อได้เปรียบในด้านความนุ่มนวลในช่วงความเร็วต่ำ ดังนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานและความต้องการของผู้ใช้รถว่าต้องการฟิวการขับขี่แบบไหน

ตาต้าโช้คอัพ